Dettagli:
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Sedili: | 14 ~ 40 | Dimensione: | 10490*2550*3470 mm |
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Velocità massima: | 80km/H | Chilometraggio di guida: | 500 km a pieno carico |
Evidenziare: | Autobus pubblico elettrico FCV,10Autobus pubblico elettrico da 0,5 metri |
Può soddisfare gli standard di certificazione USA / UE, produzione OEM personalizzata per i paesi USA / UE
●Con lo sviluppo della società, la domanda totale di energia continua ad aumentare.L'energia è l'unica nuova energia in grado di soddisfare le esigenze di risorse, l'ambiente e lo sviluppo sostenibile, ha i vantaggi di un'ampia gamma di fonti, di un'elevata efficienza e sicurezza, di una tutela ecologica e ambientale,e ha un forte ruolo alternativo alle energie fossili tradizionaliIn tutto il mondo, lo sviluppo e l'utilizzo dell'energia dell'idrogeno è una tendenza irreversibile nello sviluppo dell'energia globale.
●La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha le caratteristiche di un'elevata efficienza energetica e di un'assoluta rispettosità per l'ambiente, ma come fonte di energia completa, la sua corrente,tensione e altre potenze di uscita ha alcuni problemi come caratteristiche dinamiche scadentiIl sistema ibrido di celle a combustibile e il sistema di alimentazione ausiliaria è una tecnologia efficace per superare le carenze delle celle a combustibile equipaggiate.
●Utilizzando batterie di potenza o supercondensatori, attraverso la conversione DC/DC o DC/AC, per risolvere il problema delle caratteristiche di potenza "morbide" del reattore.La fonte di alimentazione ausiliaria può "tagliare il picco e ridurre la valle" per soddisfare l'istantanea richiesta di alta o bassa potenza del veicolo.
Dimensioni ((L*W*H) | 10490*2550*3470 mm |
G.V.W. | 17000 kg |
Velocità massima | 80 km/h |
Tariffa passeggero | 80 |
Sedie | 14 ~ 40 |
Sistema a celle a idrogeno |
Potenza nominale 60 kW, massima 92 kW
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Motore di trasmissione | Capacità nominale 100 kW, massima 200 kW |
Percorso di guida | A pieno carico 450 km |
Persona di contatto: Mr. Mo
Telefono: 8615207282912